Балансировочный станок БМ-200

Балансировочный станок БМ-200 предназначен для балансировки колёс легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовых автомобилей малой грузоподъёмности, с максимальным диаметром обода 26 дюймов, шириной диска до 20 дюймов и массой колеса до 75 кг.

Балансировочный стенд БМ-200 обеспечивает измерения статического и динамического дисбаланса колеса и вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах обода колеса) за один цикл измерения.

БМ-200 является наиболее популярным отечественный балансировочным станком.

Особенности стенда БМ-200

• Привод от 3-х фазного электродвигателя.
• Автоматический цикл работы (старт при опускании кожуха, стоп после измерения).
• Пониженная скорость вращения вала обеспечивает повышенный ресурс эксплуатации механизма торможения его вращения и позволяет сократить время выполнения измерений.
• Автоматическая минимизация статического дисбаланса.
• Автоматический тормоз.
• Перерасчет массы грузиков при корректировке параметра колеса.
• Стояночный тормоз облегчает установку грузиков для фиксирования колеса.
• Автоматический ввод дистанции (расстояния до колеса), автоматический ввод диаметра колеса.
• Функция «Два оператора» позволяет независимо работать одновременно с двумя различными автомобилями с разными типоразмерами колес, причем переход от одного размера к другому обеспечивается нажатием одной кнопки (double-operator program).
• Счётчик отбалансированных колёс.
• Оптимизация положения шины относительно диска.
• Большой, яркий и легко читаемый светодиодный цифровой дисплей.
• Русифицированная панель управления с мембранной клавиатурой повышает удобство управления станком и ускоряет выполнение измерений.
• Самодиагностика и автокалибровка.
• Пять программ ALU для балансировки колёс с дисками из легких сплавов с применением самоклеющихся грузиков, которые устанавливаются в места, отличные от принятых при стандартной балансировке грузиками на скобе.
• Программа балансировки SPLIT позволяет разместить клеящиеся грузики за спицами легкосплавного диска таким образом, чтобы они были не видны.
• Звуковое сопровождения процесса балансировки колеса.
• Комплект аксессуаров, поставляемый со станком, обеспечивает основные потребности.
• БМ-200 является наиболее популярным отечественный балансировочным станком.
• Может работать без защитного кожуха, т.к. частота вращения менее 100 об/мин.
• Низкая рабочая скорость обеспечивает сокращение рабочего цикла измерения дисбаланса до 10 секунд.

Программы балансировки стенда БМ-200

• DYNAMIC – Балансировка стальных или легкосплавных дисков с установкой грузиков на скобе к краям диска.
• STATIC – Статический режим. Применяется для колёс мотоциклов или когда невозможно разместить грузики на обеих сторонах диска.
• ALU-1 – Балансировка легкосплавных дисков с установкой клеящихся грузиков на плечики диска.
• АLU-2 – Балансировка легкосплавных дисков со скрытой установкой внешнего клеящегося грузика на диске.
• АLU-3 – Комбинированное применение: грузик на скобе внутри и скрытый клеящийся грузик снаружи (Мерседес).
• АLU-4 – Комбинированное применение: грузик на скобе внутри и клеящийся грузик снаружи.
• ALU-5 – Комбинированное применение: грузик на скобе снаружи и клеящийся грузик внутри.
• SPLIT – разделение грузика на два для укрытия их за спицами легкосплавного диска.